Qu’est-ce que la référence d’un pneu ?

Les pneus des différents modèles de véhicules présentent des caractéristiques qui leur sont propres. À savoir, leurs dimensions et le type de surface pour lequel ils ont été conçus. Pour bien comprendre l’importance des différentes caractéristiques des pneus, il convient de connaître la signification des références inscrites sur leurs flancs.

Comment lire la référence d’un pneu ?

La référence d’un pneu se présente sous la forme suivante : « 225/45 R17 92V ». Le premier nombre de l’exemple « 225 » n’est autre que la largeur du pneu (en millimètre). Le nombre suivant « 45 » est le rapport entre la hauteur du flanc du pneu avec sa largeur en pourcentage. Ici, la hauteur du flanc du pneu équivaut à 45% de sa largeur. La lettre « R » de l’exemple est la structure de la carcasse du pneu. Il existe des pneus à carcasse radiale, représenté par la lettre « R ». Le pneu est à carcasse diagonal si l’on retrouve la lettre « D » à la place de la lettre « R ». Le nombre « 17 » est le diamètre intérieur du pneu. L’unité utilisée est le pouce, ce diamètre correspond aussi au diamètre de jantes compatibles avec le pneu. Cela est valable aussi bien pour les pneus de voiture que pour les pneus moto. Le nombre à la place du « 92 » de l’exemple est l’indice de charge du pneu. Il correspond à la charge maximale que peut supporter le pneu. Ici, l’indice 92 signifie que le pneu est capable de supporter un poids de 630 kilos. Enfin, la dernière lettre : « V » représente l’indice de vitesse du pneu.

L’importance de la référence d’un pneu

Il est important de tenir de savoir lire la référence d’un pneu afin de faciliter leur choix. Aussi bien pour remplacer les pneus usés de son véhicule et notamment lors de l’achat et l’installation de nouvelles jantes alu par exemple. En effet, l’achat de jantes possédant des dimensions différentes à ceux d’origine implique l’achat de pneus adaptés à leur largeur et à leur diamètre. Dans le choix de jantes plus grandes, il est conseiller de dimensionner les pneus de façon à garder la même circonférence de la roue. L’installation de pneus avec des flancs plus fin (pneus taille basse) permet d’y parvenir. L’indice de vitesse du pneu est très important. En effet, l’indice de vitesse des nouveaux pneumatiques ne doit en aucun cas être inférieur à celui des pneus d’origine de la voiture. Cela afin d’assurer la résistance des pneus à la force centrifuge générée par la rotation des roues à haute vitesse.