Toujours dans ses ateliers, Hyundai ne cache pas qu’il prépare un SUV encore plus petit que le Kona. Le petit frère de Kona ne fera pas attendre longtemps les amateurs de cette marque, car les calendriers de la société prévoient qu’il sortira forcément avant la fin de cette décennie. Cette nouvelle se trouve sur tous les grands titres des magazines et des revues auto ainsi que sur toutes les chaînes sport et auto à seulement quelques jours après la sortie de Kona.
Hyundai et sa grande ambition
Hyundai a une très grande ambition. Comme certains autres constructeurs automobiles qui se respectent, il veut devenir le leader des constructeurs automobiles asiatique en Europe avant que 2021 ne pointe le bout de son nez. Très ambitieux certes, mais rien n’est encore perdu de plus que si on se réfère à son parcours, cet objectif est parfaitement à sa portée. En référence avec ses chiffres de ventes, Hyundai a immatriculé 45 325 voitures rien que sur le Vieux Continent. Ces chiffres le placent largement au-dessus de Nissan qui a enregistré 13 ventes de moins que ce dernier. Il ne lui reste plus qu’à concourir et à battre le record de Toyota qui s’affiche avec 57 558 voitures vendues pour la même période soit de janvier en mai. Alors que va faire Hyundai pour réussir son pari ? Il a choisi de jouer la carte des nouveautés. En effet, Hyundai choisit de multiplier ses produits. À l’exemple, il convoite de sortir une trentaine de modèles pour les cinq années à venir. Comme le premier tiers des ventes européennes se focalise sur les SUV, une grande majorité de ces 30 lancements tendra vers ce type de véhicule. Toutefois, la marque a misé énormément sur les 4,16 m de Kona qui, pour se distinguer de tous ces baroudeurs urbains, mais l’accent sur son originalité.
Hyundai, un avenir florissant
Hyundai diversifie sa gamme de 4×4 et compte aller pus loin. Munie de jantes Alu d’origine majoritairement, jantes tôles de moins en moins. Après l’annonce du futur petit frère de Kona en Asie par Chung Eui-sun, les rivaux de Kona se sont cumulés, mais le petit Kona garde toujours l’avantage avec sa longueur, car il n’y en a qu’une petite poigne de constructeurs qui s’aventure à proposer un SUV de moins de quatre mètres. Volkswagen était sur la bonne voie en 2012 avec Taigun, mais le projet a été tout de suite abandonné.
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